Услуги
Юрист — это архитектор правовой системы, чья миссия — строить мосты между законом и человеком.
10 лет доверия и заботы
Эксперты, признанные отраслью
Гарантированный результат
Наши преимущества — Ваши гарантии
Эффективная компания
Процент выигранных судебных дел в судах различных юрисдикций составляет 95.2%.
Без личного участия
Всё оформим дистанционно: соберём документы и представим вас в суде.
Рассрочка без процентов
Оплачивайте наши услуги частями — без переплат и процентов.
Высокопрофессиональная компания
Команда специалистов, способная решать как текущие задачи, так и масштабные вызовы, с подтверждённым доверием и признанием.
Выгодная компания
Наши ставки соответствуют результатам работы: выгода клиентов значительно превышает размер гонораров и сопоставима со ставками компаний аналогичного уровня.
Страхование ответственности
Профессиональная ответственность юристов застрахована в САО «РЕСО-Гарантия». За весь период деятельности компании страховых случаев не было.
Фиксированная цена
Стоимость услуги фиксируется в договоре и не меняется в процессе.
Персональный юрист 24/7
Ваш личный юрист на связи круглосуточно для любых вопросов.
Уважаемая компания
Юристы «Скрипченко и Партнеры» — эксперты, консультирующие федеральные СМИ и радиопередачи.
Удобная компания
Внимательные консультанты и адвокаты снимают груз забот благодаря качественному сервису и современному решению проблем.
Наша команда
Выигранные дела
Отзывы
Правовой журнал
Виктор Скрипченко прокомментировал для СМИ «Смотрим» разъяснение Верховного Суда РФ.
Ключевой вывод: если в ходе процедуры банкротства были допущены существенные нарушения, гражданин не получит освобождения от долгов, возникших вследствие дорожно-транспортного происшествия.
Что это значит на практике?
Суд подчеркнул: освобождение от долгов — это привилегия, а не безусловное право. Она предоставляется только тем, кто:
• добросовестно проходит процедуру банкротства;
• полностью раскрывает информацию о своих активах и обязательствах;
• соблюдает все процессуальные требования.
Такое решение ВС РФ:
• повышает ответственность должников;
• защищает интересы кредиторов;
• снижает риски злоупотреблений при банкротстве.
Подробнее о деталях дела и правовой аргументации — в репортаже: https://smotrim.ru/audio/6006332?ysclid=mq6muy2c1l929584525.
По вопросам банкротства обращайтесь в юридическую компанию «Скрипченко и партнёры».
Дали экспертный комментарий для телеканала НТВ в программе «Первая передача».
В эфире обсудили:
🔹 Механизм легализации автомобилей, находящихся в международном розыске INTERPOL:
· как проверить авто перед покупкой/ввозом;
· какие базы данных и инструменты доступны гражданам и юристам;
· порядок действий, если автомобиль оказался в розыске;
· юридические последствия использования или продажи такого транспортного средства;
· возможности снятия с розыска и восстановления прав при законных основаниях.
🗣 Ключевые выводы:
«Таможенное оформление требует не только точного соблюдения формальностей, но и глубокого понимания международных правовых механизмов. Особенно это касается ввоза автомобилей: ошибка на этапе проверки может обернуться серьёзными проблемами — вплоть до конфискации ТС и уголовного преследования.
📺 Полный сюжет смотрите на НТВ в выпуске программы «Первая передача» — ссылка https://www.ntv.ru/peredacha/pervaya_peredacha/m12401/o828392.
Сегодня наша компания от всей души рада поздравить с новым значимый этапом — 30-летием!
🥳 Вы не просто руководитель, Вы — лидер, который вдохновляет нас каждый день, и мы гордимся возможностью быть частью такого важного пути! 🚀
Благодаря Вашему опыту, мудрости и чуткому отношению к коллективу мы чувствуем себя частью чего-то большого и важного. Ваша способность находить выход из самых сложных юридических ситуаций и при этом сохранять доброжелательную атмосферу в коллективе вызывает искреннее восхищение! 💼✨
От всего сердца желаем Вам:
🌟 Крепкого здоровья и бодрости духа;
📈 Успешных проектов и благодарных клиентов;
🤝 Надёжных партнёров и верных друзей;
🏡 Семейного благополучия и личного счастья;
🎈 Море позитивных моментов и ярких впечатлений.
Пусть новый этап жизни принесёт ещё больше достижений, а рядом всегда будут люди, готовые поддержать! 🙌
С любовью и благодарностью, Ваш коллектив! ❤️
Мы погружаемся в тему «Теневых» кредиторов, рассматривая это как уникальный кейс для повышения финансовой грамотности. Ключевые зоны роста и фокус внимания: необходимость управления высокими ставками, прозрачность в оплате, борьба с мошенничеством и оптимизация договорной базы. Важно отметить, что уход легальных МФО открывает пространство для появления новых игроков, что требует от заемщиков повышения уровня осознанности и адаптивности.
Отдельно хочется подсветить инновации в области биометрии. Понимая важность защиты персональных данных, мы видим, что хранение биометрической информации в изолированном и зашифрованном формате превращает любые потенциальные угрозы в абсолютно безопасный набор символов. Это настоящий прорыв в кибербезопасности! 🔒
Для микрокредитных компаний последний год действия отсрочки внедрения биометрии — это не просто срок, а ценное окно возможностей для стратегического выбора: либо масштабировать процессы адаптации, либо совершить осознанный переход на новые рынки. Готовы ли вы к этому новому этапу развития? 💡
Смотрите сюжет по ссылке https://ren.tv/news/proisshestviia/1425895-mikrozaimy-ukhodiat-v-ten-i-tolkaiut-klientov-v-ruki-moshennikov
🗝️Ключевой вывод — можно было избежать аварии. Если бы водитель ВАЗ руководствовался реальной дорожной обстановкой и уступил помехе справа, трагедии не случилось бы. Это — принципиально важный момент при оценке вины.
👨💼В то же время несоответствие состояния и маркировки дороги требованиям ГОСТа суд вправе учесть как смягчающее обстоятельство. Но это не освобождает водителя легковушки от ответственности: вина смягчается, но не снимается.
⚖️Отдельно: простая фраза в объяснении «претензий не имею» — не отказ от прав. Юридически значимым является только надлежаще оформленная расписка; эмоциональное заявление не помешает потерпевшей стороне требовать возмещения, и суд рассмотрит иск по существу.
Полный репортаж смотрите по ссылке https://www.ntv.ru/peredacha/pervaya_peredacha/m12401/o827451.
В сюжете РЕН ТВ эксперт адвокат Андрей Калашников пояснил правовой порядок оформления контейнерного дома:
если конструкцию установить на участке ИЖС и привязать к фундаменту,
подготовить проектную документацию и подключить коммуникации,
объект можно зарегистрировать в Росреестре как капитальное строение — после чего возможна и постоянная регистрация (прописка).
Коротко о рисках и преимуществах (из сюжета):
➕Плюсы: быстро, дешевле традиционного жилья, подходит для дачи/временного проживания.
✖️Минусы: требуется серьёзная вентиляция, утепление и пароизоляция; без них — риск перегрева/переохлаждения и коррозии металла. ⚖️Юридически: при соблюдении процедур — регистрацию и прописку получить можно; без оформления дом остаётся движимым имуществом.
💵Если нужны разъяснения по процедуре регистрации контейнерного дома или помощь с оформлением — можем подготовить чек-лист и проверить пакет документов.
Смотреть видео📹
Страховая компания выдала направление на ремонт, но сервис отказался браться за работу — запчастей нет. Компания предложила деньгами: сначала чуть больше 300 тысяч, потом — до лимита в 400 тысяч рублей. Клиент провела независимую экспертизу, которая насчитала почти 600 тысяч. И пошла в суд.
Суды всех инстанций встали на сторону автовладельца: если страховая сама не смогла организовать ремонт — клиент вправе получить полную стоимость восстановления, даже если она превышает законный лимит.
Теперь дело дошло до Конституционного суда. Страховщики настаивают: из-за санкций и ухода брендов с рынка достать запчасти в положенные 30 дней стало практически невозможно. И приводят цифры: если в 2023 году компании заплатили сверх лимита около миллиарда рублей, то в 2025-м — уже почти 5 миллиардов.
Но юристы напоминают: именно страховщики в своё время добились, чтобы закон обязал их сначала чинить машины, а деньги выплачивать только в крайнем случае. Рынок изменился — и теперь они хотят переписать правила под новые реалии.
Полпреды Госдумы и Совета Федерации в КС уже высказались: действующий закон Конституции не противоречит, а проблемы с ремонтом — это головная боль самих компаний, не законодателя.
Если КС подтвердит сложившуюся практику — страховщикам придётся либо мириться с убытками, либо повышать тарифы. Впрочем, если вместе с тарифом вырастет и лимит ответственности — для автовладельцев это может оказаться не таким уж плохим исходом.
Своим комментарием для проекта «Смотрим» поделился управляющий партнёр «Скрипченко и партнёры» Виктор Скрипченко.
🎧 Слушать комментарий
Многие директора искренне верят: ООО — это защита. Компания отвечает сама по себе, я отдельно. Так вот — это работает ровно до тех пор, пока всё идёт нормально.
Как только компания не может расплатиться с долгами — суд начинает интересоваться директором. И если находит хоть одно из трёх: незаконная налоговая оптимизация, вовремя не поданное заявление о банкротстве, уничтоженные документы — долги компании становятся личными долгами директора.
Квартира. Машина. Счёт в банке.
Ещё один момент, о котором мало кто думает заранее: срок давности — 10 лет. Уволились, сменили работу, забыли — не важно. Если долги образовались в ваш период управления, отвечать вам.
В статье разобрал: когда наступает личная ответственность директора, что грозит номинальному руководителю и как защитить своё имущество.
➡️ Читайте подробнее: на VC и в TenChat — разбор кейсов, судебная практика и ситуации, когда директор рискует личным имуществом и когда он полностью защищён.
Если есть вопросы — пишите в личку, разберём.
В октябре 2023 года автолюбитель заказал авто из Киргизии. Открыл законы, всё сам проверил: утильсбор для личного авто — 5 200 рублей. Всё честно, всё прозрачно, никаких подводных камней.
Однако пока машина была в пути, правительство дважды изменило правила расчёта утильсбора. И к моменту, когда автомобиль добрался до таможни, льготная ставка уже не действовала. Получилось, что вместо 5 200 рублей человек "попал" на 1 200 000.
Суды в иске отказали. Формально — всё по закону: на момент таможенной очистки действовали новые правила. Но вот вопрос: как человек должен был предвидеть то, что закон поменяется прямо у него на глазах, пока он ждет свой автомобиль?
Теперь дело дошло до Конституционного суда. И это не единичная история — с доначислением утильсбора столкнулись тысячи людей по всей стране, все те, кто в этот период заказал авто из-за рубежа.
Если КС встанет на сторону гражданина — это будет важный прецедент. Если нет — ситуация останется такой же спорной. Вроде бы юридически все логично, а с человеческой точки зрения сильно неприятно.
Своим комментарием для Вести FM поделился управляющий партнёр «Скрипченко и партнёры» Виктор Скрипченко 👇
🎧 Слушать комментарий
Журналисты обратились к экспертам нашей компании «Скрипченко и партнёры», чтобы разобраться в документах и понять, что именно на самом деле продавали людям. В сюжете комментарий по этому поводу дал Виктор Скрипченко.
Когда начинаешь смотреть не презентации, а договоры, то понимаешь, насколько хитры рекламщики. Покупателям этой франшизы продавали так называемую лицензию на использование «ноу-хау». Формально это выглядит как доступ к уникальной разработке или технологии компании. Однако при анализе материалов выяснилось, что никакой особой технологии там не было!
По сути речь шла о наборе инструкций и материалов, которые собраны из открытых источников в интернете, систематизированы и оформлены как собственная методика. Именно это и представлялось партнёрам как «уникальная разработка».
В итоге многие люди, которые купили франшизу, сталкивались с тем, что обещанная система, которая должна была приводить клиентов и приносить доход, фактически не работает. Приходилось искать клиентов самостоятельно, а сама модель бизнеса не давала того результата, о котором говорили на презентациях.
Эта история — хороший пример того, как работает инфоцыганство, и того, как старые схемы могут маскироваться под новые невероятные технологии. Сегодня в презентациях всё чаще звучат слова «нейросети», «AI-платформа», «автоматизация», но за ними не всегда стоит реально хороший продукт.
Поэтому прежде чем вкладывать деньги в «инновационный бизнес» или франшизу, важно внимательно смотреть не на презентацию и расшифровки с созвонов, а на содержание договора и понимать, что именно вам продают — технологию или просто красиво упакованную информацию.
Полный сюжет РЕН-ТВ можно посмотреть по ссылке.
В начале марта ФАС возбудила дело по факту рекламной интеграции в одном из Telegram-каналов. Основание — реклама на ресурсах с ограниченным доступом может считаться незаконной. Рынок сразу напрягся.
Формально Telegram не заблокирован. Но отдельные ограничения к нему уже применялись — и именно это создало правовую неопределённость. Если завтра платформу официально внесут в реестр, реклама на ней станет незаконной. Причём ответственность — и для рекламодателя, и для площадки. Штрафы до 500 тысяч рублей.
Часть агентств уже остановила размещения. Другие проводят аудит. Третьи просто наблюдают.
Подробный разбор всей ситуации на VC и TenChat — что случилось, где именно возникает проблема с законом и почему бизнес уже реагирует, не дожидаясь официального решения.
Из-за этого бизнес теряет время, деньги и позицию в переговорах. Не из-за каких-то сложных причин, а из-за простого беспорядка: доступы у тех, кто уже не работает в компании, финальные файлы в чатах, исходники у подрядчиков, оригиналы неизвестно где.
Подготовили материал о том, как руководителю выстроить хранение корпоративных документов так, чтобы компания без проблем проходила проверки, была готова к сделкам в любой момент и не зависела от памяти конкретных людей.
Статья уже на TenChat и VC. Если в вашей компании хоть раз возникал вопрос «а где этот договор» или «у кого вообще оригиналы» — это уже сигнал. Лучше разобраться с этим заранее, чем в день проверки или сделки судорожно искать нужный документ.
Поводом стало предложение Минтранса изменить действующий порядок, при котором водителям в ряде городов даётся всего несколько минут на оплату стоянки. Из-за технических сбоев, проблем с навигацией и мобильной связью это нередко приводит к штрафам даже у добросовестных автомобилистов.
Комментарий по ситуации в эфире дал юрист Виктор Скрипченко. Эксперт отметил, что одним из наиболее удобных решений могла бы стать автоматизация оплаты парковки — когда списание происходит без необходимости срочно вручную подтверждать платёж. Такой подход способен снизить стресс для водителей и уменьшить количество спорных штрафов.
Подробнее — в сюжете по ссылке
«Это же входило в стоимость».
«Мы хотели по-другому — давайте переделаем».
«Мы ещё смотрим» — и оплата зависла.
«А где исходники?»
«А права на использование в рекламе точно наши?»
Проблема обычно не в людях. Всё ломается в момент, когда договорённости существуют только в голове и в чате — и каждый трактует их по-своему.
Мы разобрали самые частые ошибки в договорах с фрилансерами и подрядчиками и показали, как закрывать их простыми формулировками: что именно сдаётся, где границы правок, как проходит приёмка, что происходит с правами и исходниками и как проект незаметно не превращается в бесконечный поток допзадач.
Статья уже опубликована на VC и TenChat — материал помогает быстро навести порядок в договорённостях и снять типовые точки риска до того, как они превратятся в конфликт.
📺 В репортаже корреспондента РЕН ТВ Александра Орлова о том, что происходит на кухнях дарксторов и сервисов готовой еды, комментарии дали наши эксперты — юристы Виктор Скрипченко и Алексей Дзюман.
Роспотребнадзор готовится обновить и ужесточить санитарные правила для готовой продукции. Речь идёт о контроле на каждом этапе: от оценки качества продуктов и приготовления до хранения, комплектации заказа и доставки покупателю. Проверки уже показали тревожные цифры: по данным Роспотребнадзора, в 2025 году 64% проб готовой продукции не соответствовали санитарным требованиям по микробиологии.
Казалось бы, вопрос только к тем, кто готовит. Но, как отметил Виктор Скрипченко в комментарии для РЕН ТВ, юридически продавцом выступает сервис доставки. Именно он отвечает перед покупателем за просрочку и некачественный продукт, даже если его приготовил другой производитель.
Алексей Дзюман отметил, что история не ограничится единичными проверками. Роспотребнадзор может усилить контроль за счёт более частых проверок и через рабочие группы сформировать законодательные инициативы. Методические рекомендации, которыми многие пользовались как «советом», могут стать обязательными требованиями. Не исключено и увеличение штрафов — чтобы соблюдение правил стало реальной обязанностью, а не формальностью.
Популярность доставок растёт, дарксторы занимают всё большую долю рынка. Поэтому качество и безопасность готовой еды — это вопрос ответственности перед каждым покупателем.
Полный репортаж — на РЕН ТВ.
Недавно Пленум Верховного суда отменил решения нижестоящих судов по делу об административном правонарушении. Причина — человека попросту не известили о дате заседания.
Казалось бы, мелочь. Однако неизвещение о судебном заседании — это безусловное основание для отмены. Это прямо прописано в КоАП, АПК и других процессуальных законах. Суд не может рассматривать дело без участников процесса. Никаких отговорок в стиле «он мог и сам узнать» в этом случае нет.
В этом деле суд выбрал способ извещения по SMS — и не убедился, что сообщения реально доходят до человека. Но они, оказывается, не были доставлены. Итог: ошибка ГИБДД + ошибка мирового судьи + ошибка апелляции = закономерная отмена от Верховного суда.
Теперь самое интересное. Дело отправлено на новое рассмотрение. Но пока оно шло от первой инстанции до Верховного суда, время шло тоже. По статье 12.8 (управление в состоянии опьянения) срок привлечения к ответственности — 1 год с момента составления протокола. Велика вероятность, что этот срок уже истёк, дело просто закроют.
Важный момент: в самой отмене нет никакой вины водителя. Человека некорректно извещали — это ошибка системы, а не уклонение ответчика.
Мораль простая: процессуальные нарушения существуют, и это не формальность. Это реальный инструмент для своей защиты. Верховный суд недавно это подтвердил.
🎧 Подробнее — в комментарии нашего эксперта: слушайте здесь
Если вам пришло SMS о заседании, а потом оказалось, что решение уже вынесено — это повод для обжалования. Обращайтесь.
Если у компании есть порядок и система — проверка проходит быстро. Если нет, то стоит этот порядок и систему завести.
Подготовили пошаговую инструкцию: с чего начинать подготовку, какие проверки для вас наиболее вероятны, как проверить документы на одной сделке, что включить в «папку проверки» и как организовать работу с запросами внутри компании.
Отдельно — про юриста. Его подключают либо заранее, либо уже всё горит. Второй вариант обычно дороже и беспокойнее. Мы рекомендуем заранее делать внутренний аудит. Смотрим документы, находим, где и чего не хватает, где есть рискованные формулировки, и даём чёткий список правок по приоритету. Оставьте комментарий, если актуально — свяжемся.
Полный разбор уже на TenChat и VC — загляните, пройдитесь по шагам и отметьте для себя, что у вас в порядке, а что лучше подправить.
По этому поводу сегодня дал комментарий радио РБК Дзюман Алексей Михайлович. Он поделился, как на это смотрит Конституционный суд.
Суть в том, что когда человек покупает товар дистанционно, он не может заранее оценить его потребительские свойства так же, как в магазине. Значит, механизм возврата должен быть легким, прозрачным и понятным, без искусственных барьеров со стороны продавца. Однако сейчас такие споры возникают часто, и возникают, к сожалению, из-за размытых формулировок закона.
Регулирование еще предстоит доработать, установить более чёткий порядок возврата таких товаров и распределение расходов. Однако здесь есть и вторая сторона. Бизнес регулярно сталкивается с так называемым “потребительским терроризмом” — когда правами злоупотребляют покупатели. Поэтому задача законодателя сейчас непростая — ему нужно найти баланс: защитить одновременно и добросовестного потребителя, и добросовестный бизнес.
А если тема возвратов через маркетплейсы для вас актуальна — как для бизнеса или как для покупателя — напишите в комментариях, разберём практические ситуации отдельно.
Мы дали комментарий по этой инициативе в эфире — делимся кратко по сути.
Сейчас инспектор может направить водителя на медосвидетельствование, если видит «признаки опьянения»: запах алкоголя, неустойчивость позы, покраснение лица и т.д. Проблема в том, что такие признаки во многом субъективны — алкоголем может пахнуть из-за омывайки, лицо с глазами красными могут быть из-за раздражения или усталости, и так далее. Так что то, что один сотрудник сочтёт достаточным для вердикта, другой не заметит.
Поэтому МВД предлагает ввести экспресс-тесты по слюне. Идея такая:
— тест проводится на месте, без выхода из автомобиля;
— занимает около 5 минут;
— если результат отрицательный — вы продолжаете движение без отстранения;
— если положительный — это основание пройти полноценное медосвидетельствование.
Главный плюс — экономия времени и снижение конфликтов. Не нужно оформлять протокол об отстранении, искать понятых, тратить час на процедуру.
📌 Важный момент для водителей: в действующей версии инициативы отказ от экспресс-теста не влечёт ответственности. В отличие от отказа от освидетельствования, за который сейчас предусмотрено лишение прав.
Есть ли риски? Как и с любым новым инструментом, многое будет зависеть от финальной редакции закона и практики применения. Пока инициатива выглядит скорее как удобство, а не как способ усилить давление на водителей.
Мы внимательно следим за изменениями и будем разбирать детали по мере продвижения законопроекта.
🎧 Полную версию комментария слушайте по ссылке:
https://smotrim.ru/audio/2893461
Разбирали следующую историю: работодатель постоянно замечает, что работник опаздывает, и в какой-то момент не выдерживает, решает такого сотрудника "наказать". А вот сотрудник уверен, что в мегаполисе успевать на работу сложно, и оценивать его вклад нужно задачами, а не уровнем пунктуальности. Пока не продолжили читать, оставьте комментарий — как думаете, кто здесь прав?
Видите ли, в трудовых отношениях по закону важны две вещи: есть ли вина и соразмерно ли наказание. Опоздание само по себе ещё не означает, что человека можно штрафовать или тем более увольнять. Работодатель обязан разбираться в обстоятельствах, а суд (если до него дошло) как раз на эти обстоятельства и смотрит.
Ну а как же доказать работнику свою правоту, если он опоздал? Первое, что стоит сделать опаздывающему — сразу предупредить руководителя. Второе — зафиксировать, что именно произошло: информация от перевозчика (такси, автобус), сообщения служб (например, МЧС всегда отправляет предупреждения о непогоде), скриншот маршрута, переписка, видео — всё, что подтверждает, что препятствие было реальным, внезапным и действительно мешало добраться до работы вовремя. Например, резко пошел снег или дождь, и образовалась пробка. Например, фура застряла в снегу впереди потока и перекрыла его.
Тут важно сказать честно: да, люди иногда пытаются хитрить. Иногда действительно несложно проявить личную ответственность и выехать из дома раньше, на всякий случай. Например, потому что на улице зима. Или, например, потому что впереди праздники и машин на дорогах больше, чем обычно. Поэтому суды и требуют нормальных подтверждений. Однако если у работника есть нормальная, адекватная фиксация произошедшего, а у работодателя — только формальная позиция «опоздал, не проявил личную ответственность = наказать», то... такие истории всё чаще разворачиваются не в пользу работодателя.
Наш вывод простой: работодателю выгоднее действовать спокойно и по процедуре, а не рубить с плеча. Работнику — не молчать, вовремя сообщать и собирать подтверждения. Ссылки на сюжеты оставляем здесь:
Материал на 5TV
Первый сюжет на RenTV
Второй сюжет на RenTV
